圖／美聯社
聯邦快遞（FedEx）表示，自2023年1月起將大部分服務運費平均調漲6.9％，以因應通膨與全球業務趨緩的情況，此次漲幅超出往年水準，這家快遞巨擘強調本財年藉由多項撙節成本措施，料將省下22億到27億美元。
2023年起Express、地面（Ground）和到府快遞（Home Delivery）的費率平均調升6.9％，貨運服務（FedEx Freight）費率則平均漲價6.9～7.9％。
聯邦快遞數日前因全球需求下滑而調降獲利與營收預估，此次費率調漲高於數年前的漲幅。該公司與對手優比速（UPS）2022年平均費率調漲5.9％，當時爲八年來兩業者首度漲幅高於4.9％。
美國通膨升抵將近40年高點，能源價格近幾周雖下滑，但仍遠超出一年前的水準，聯邦快遞主要是利用燃料附加費抵銷部分成本。
聯邦快遞資料顯示，本財年第一季（6到8月）每日平均處理包裹量較2021年同期銳減11％，寫下連三季下滑。儘管包裹量縮減，但由於燃料附加費等收入增加，有助於拉擡該公司營收，然而營業支出增長仍使獲利率承壓。
該公司上週公佈上季初步財報，並以前景不明爲由撤銷全年財測，使得股價一度重挫。本週四發表正式業績之際，一併公告2023年漲價消息。
聯邦快遞正式財報與上週數據大致相符，淨利年減約20％，經調整每股盈餘爲3.44美元，營收232億美元，並打算進一步削減支出。藉由上週已發佈撙節成本措施，包括部分貨機停飛、暫停週日送貨和關閉一些據點等，估計本財年可節省22億到27億美元，另擬於未來兩年每年還可削減40億美元成本。
2022年6月1日走馬上任的執行長蘇布拉曼伊恩（Raj Subramaniam）在週四的法說會表示，「爲何我們不做預測，坦白說，是因爲上年度龐大的通膨成本對我們造成衝擊。」他提亦到，聯邦快遞先前擴展運載量以因應需求，但現在情況不同，「如今我們的運量比需求還高」。