印月船三號任務提前結束？ISRO前科學家：月球車或已凍死，沒電了

印度在2023年執行月船三號任務之後，一直受到外界的熱議，因爲不少人都說，印度月船三號存在可能並沒有成功的問題。

這不，印度月船三號的月球車又來消息了，這個消息看了之後，可能又會讓很多人說，印度的登月更加有問題了，這究竟是怎麼回事？

下面就一步一步地來看看情況，是不是印度月船三號任務真的存在很多疑點。

印度月船三號——月球車提前休眠

首先可以說明的是，印度這一次執行探月任務，磕磕碰碰的確不少，包括髮射初期說探測器偏離軌道，着陸過程沒有視頻畫面等等，就算是進行了相關性的解釋，很多人依然是“不聽”，覺得這些解釋都說明不了什麼問題。

沒辦法，你要印度在探月任務上做多好，那完全是不可能的，畢竟航天實力是真的有限。而且，除了自己公佈出一部分月球車在月球表面活動等畫面之外，只有少部分月球數據。

那這樣大家懷疑肯定沒有問題。但是，印度自身軌道器，美國宇航局的月球軌道器等，都確定了月船三號的畫面，那應該不至於出現造假。

而且，最爲關鍵的是，世界上並沒有任何一個國家說，印度的登月造假，而我國的網友倒是分析得頭頭是道，任何一張月球照片一比拼，那就是問題。

所以，討論歸討論。如果沒有實際性的證據，那也就算了，至少科學界還沒有那個這樣說，這不，月球車進入了提前休眠的狀態，很多人就更加熱議該事情了。

不是說好了要工作14天左右嗎？結果在10多天就出現了休眠，而且，從公佈的月球成果來看，也並不是讓大家所有人眼前一亮。

的確也是這樣的，印度月船三號雖然在月球南極附近創造了歷史，這個區域此前沒有其他國家成功着陸過，但是，這個月球南極附近的距離還是較遠，美國宇航局（NASA）公佈軌道器數據之後，直接說——相差約600公里。

所以，這與大家實際性的月球南極還相差很遠。當然，這不是討論的重點，重點的確印度沒有帶來多大的成果，從公佈情況來看，印度可能只公佈了一個相關性成果，那就是：

探月車“普拉吉安”裝備的激光誘導擊穿光譜儀經探測“清晰確認”這一發現。探月車還探測到其他多種物質，包括鋁、鐵、鈣、鉻、鈦、錳、氧和硅。

而且，大家最爲關心的月球南極附近“水冰”的成果，至今也沒有給大家任何的公佈說明。不知道是印度探索到了沒公佈，還是直接性就沒有探索到。

如果沒有探索到的話，那印度可能整個計劃也就這一點成就，爲什麼呢

印月船三號月球車或已被凍死了！ISRO前科學家：落日後，就沒電了

的確，這個消息讓很多人意外，但是也不意外。意外是，月船三號月球車還沒有發佈更多的成果，就已經結束。

而不意外地是，印度空間組織很早就公開說明了，印度的月球車本身就沒有“抗寒”能力，在進入月球寒冷時間段之後，就可能再也甦醒不了。而且，此前印度還官方發佈消息了，只能給予“希望”。

看到沒？希望是甦醒，但是這會看到ISRO前高級科學家的這個爆料，可能這個希望都沒有了。ISRO前高級科學家阿倫·辛哈 (Arun Sinha) 表示，印度月船三號月球車“日落之後，就沒有電力了”（日落是指月球進入黑夜階段），這直接說明了，印度月船三號月球車不僅是提前進入了休眠，也可能早就被凍死了。

所以，還是有點小小的遺憾的，如果就這一個月球成果，那真的太可惜了。不過回想一下印度月船三號的任務問題。

本身印度就是以”成功爲目的”而執行的該計劃任務，並沒有攜帶更多的荷載，那說明了這也是預料之中的事情。

所以，如果月船三號在9月下旬徹底沒有甦醒了，那也意味着它最大的價值，可能就是創造了月球南極附近世界第一的價值，這就是大概的情況。

總結

無論怎麼說，印度的這一次任務還是執行了，而且未來世界其他國家也要到月球南極附近去執行任務。如果印度的月球車沒有給大家找到月球水源的證據，那隻能期待其他國家能夠在上面有所突破，這的確沒有辦法，印度月船三號攜帶的荷載也很少。

就是在我們眼前“一亮”的狀態，然後就結束了。

所以，期待下一個國家在執行月球南極計劃的時候，能夠攜帶更多的荷載，這樣纔可能看到更多的成果，人類將月球南極作爲建立永久性居住地之一，必然需要更多的成就來支持才行。不然，未來上去再次進行探索，那消耗的時間也就更多了，這就是大概的情況。